大众汽车和江淮汽车将一起在中国发展电动汽车

Published : 2017.6.1

大众汽车（VW）和江淮汽车公司（JAC Motors）在中国共同发展插电式电动汽车的申请于5月29日被批准。

根据江淮汽车股票交易所的备案，合资企业的批准是在当地生产10万辆电动汽车，市值估计为51亿人民币。

这家中国第九大汽车制造商的监管备案是于去年九月开始递交申请。江淮汽车通过iEV全电动车型在中国的新能源汽车市场建立了稳固的业务。该汽车制造商为其iEV系列添加了扩展车型。

大众汽车发言人表示，在合营协议最终确定前，还需经过几项行政程序。

这项合资公司的交易，将有助于该德国汽车制造商达到全球最畅销的插电式电动汽车制造商的使命，目标是在2025年之前达到每年一百万台的销售量。该公司预估大部分的销售量将来自于该公司的全电动I. D.汽车家族的新成员－去年做为概念车推出的新车款。

过去三十年以来，中国一直是大众全球销售的重要地区，该公司有近三分之一的全球销售额来自于该市场。大众汽车与另外两家中国汽车制造商－上汽集团和一汽集团公司合作，巩固了该公司在中国汽车市场上的地位。

这项合资协议涉及大众设定的两个战略目标：成为插电式电动汽车（PEV）销售的全球领导者，并保持该公司作为全球最畅销的汽车制造商地位。大众汽车在2016全球汽车销售量令人惊讶地超过了原本在第一名的丰田汽车，其中中国地区的销售量扮演了重要角色。该德国汽车制造商正在竭尽全力从柴油车丑闻中消除其不佳的形象。积极地发展I. D.汽车及插电式油电混合动力车辆的发展方向，是恢复公司形象及修正市场定位的主要关键。

在中国的新能源汽车方面站稳脚跟的战略－同时也带走特斯拉先前作为世界领先的全球电动车品牌的地位。

大众汽车品牌总监赫伯特•迪斯（Herbert Diess）于五月初表示，他相信该公司将在2025年达到每年销售一百万台PEV的目标，并且该I. D.汽车家族将会使大众品牌取代特斯拉成为电动汽车品牌的代表。他说，中国将是竞争战略中的重要关键部分。

大众汽车使用透过与政府支持的中国企业建立合资公司，进而达到全球性汽车制造商在中国建立市场的典型方式。而目前打算在中国设厂的特斯拉曾表示，该公司没有计划采用这种方式。

特斯拉首席执行官埃隆•穆斯克（Elon Musk）最近与中国国务院副总理王阳举行了会谈。而王阳日前接受了国有新闻媒体的访问，并在该媒体于推特发表的报导中发表了对该合资公司的意见。

特斯拉在稍后表示，“特斯拉深深地致力于中国市场，然而有些传言并不是真的。”

根据位于纽约的研究机构－JL Warren Capital提供的数据，特斯拉在2017年前三个月进口了4799台汽车进入中国，该数字比2016年的季度增长了350％。尽管中国的Model S和Model X型号的销售比其他市场要高出50%以上，特斯拉去年在中国的销售收入达到10亿美金（约68亿人民币）。

该电动汽车制造商希望更实惠的Model 3车型能在中国销售的更好。

大众汽车针对中国市场的PEV车型的价格战，将会和江淮汽车的合作有很大关系。

该德国汽车制造商此前宣布，计划于2020年在中国销售40万插电式电动汽车，以符合严格的中国排放法规。根据路透社的报导，和江淮汽车共同发展的电动汽车将会使这个数字增加。

原文出处：

http://www.hybridcars.com/vw-gets-greenlight-in-china-for-building-evs-with-jac-motors/

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